11月23日，2023第五届汽车电子大会在广州成功召开，澳门威尼克斯人网站联合创始人兼董事长张强受邀出席主论坛并发表演讲。本届大会聚焦“凝心聚力·万亿跨越——助力智能网联汽车高质量发展”主题，俄罗斯工程院外籍院士吴东方，德国国家工程院院士、德国汉堡科学院院士张建伟，滴滴自动驾驶公司COO孟醒等国内外科研院所、行业专家与企业家代表共同参加，一起探索汽车电子前沿新技术，共享产业创新机遇。
在会上，澳门威尼克斯人网站联合创始人兼董事长张强以“全场景智能车芯赋能智慧出行”为题，分享了高性能、高可靠车规芯片的技术发展趋势，以及芯驰如何通过软硬协同生态来全面助力高效量产的宝贵经验。
软件定义汽车，芯片赋能智能化体验
随着汽车行业的不断发展，用户对智能化体验提出了更高的需求。张强指出，软件定义汽车，丰富了用户体验，而高性能、高可靠的车规芯片作为核心技术底座，已然成为智能网联汽车的重要发展引擎。作为需要有高度预判性的产业，汽车供应链不仅要能看到未来趋势，更要做好提前布局。
汽车电子电气架构从分布式向跨域融合、中央计算方向演进，面向这一趋势，澳门威尼克斯人网站进行了全场景的车规芯片布局，产品覆盖智能座舱、智能控制、智能驾驶三个核心方向，涵盖了中央层、集成层、分布层的应用，助力汽车带来更智能的出行体验。
以芯驰的智能座舱X9系列产品为例，X9系列从入门级到旗舰级的全线产品覆盖了IVI、仪表、智能座舱、舱泊一体、舱驾一体等应用场景，可以满足客户低、中、高不同级别的产品需求，并提供平滑、高效的产品升级迭代。
X9系列最新产品X9SP具备高性能、高集成、高可靠三大特点，CPU算力达到100KDMIPS，AI算力达8 TOPS，支持360环视、辅助泊车、DMS、语音识别、手势识别、游戏互动、高清电影等丰富的应用场景。
面向智能座舱的市场需求，提供丰富的产品线覆盖，这样的布局让X9系列快速实现了规模化量产，已经拥有几十个重磅定点车型。目前，上汽、奇瑞、长安、广汽、北汽、东风日产等车企旗下搭载X9系列芯片的车型均已量产上车。
车规为基，软硬协同，助力高效量产
张强在演讲中强调：“量产是检验车规芯片企业的唯一标准。”只有量产才能够真正实现从产品设计到技术落地、质量保障、供应能力等全链条的全方位验证，最终实现支持产业的发展。而芯驰是如何做到快速量产的？他以八个字总结：“车规为基、软硬协同”。
芯驰始终强调“安全是汽车的第一要义”，持续践行车规认证领域国际及国内最高安全标准，先后获得德国莱茵ISO 26262 ASIL D功能安全流程认证、AEC-Q100 Grade 1/Grade 2可靠性认证，ISO 26262 ASIL B/ASIL D功能安全产品认证，ISO/SAE 21434汽车网络安全管理体系认证，以及由工商总局、国家密码管理局颁发的国密信息安全双认证。
以车规为基础，芯驰长期以来致力于打造一个完善、开放的生态圈，通过协同操作系统、虚拟化、工具、协议栈、HMI等生态伙伴，全面打通，共同为客户提供高效的量产服务。在智能车时代，正如全国政协经济委员会副主任苗圩所说：“软硬件之间必须在一开始就要协同，这样可以优势互补、合作双赢。”
在这样的发展理念下，芯驰如今已经在全球拥有超过200家生态合作伙伴，能够提供车规级全栈软件支持，并最终实现对中央计算架构的支撑。这样的生态合作能够显著减少客户的评估和开发时间，有效帮助客户节省成本和时间。
目前，芯驰已经拥有近200个定点项目，服务超过260家客户，覆盖国内90%以上主机厂及部分国际主流车企，包括上汽、奇瑞、长安、东风、一汽、日产、本田、大众、理想等出货量超三百万片。
在演讲的最后，张强表示，芯驰将持续关注汽车产业智能化发展的战略机遇，聚焦高性能、高可靠的汽车芯片的研发与量产应用，协同生态合作伙伴，共同助力智能网联汽车产业高质量发展，让更多人享受智能出行体验。
